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移動注油解決在多種復(fù)雜惡劣環(huán)境的施工場合工程機械的加油問題，包括車體,車廂,車廂內(nèi)橫向設(shè)有隔板,隔板將車廂分為前廂和后廂，在車廂下側(cè)設(shè)有螺桿式空氣壓縮泵，取力器,所述的取力器連接車的變速箱,取力器通過軸聯(lián)器和螺桿式空氣壓縮泵連接,空氣過濾器連接氣動輸送泵,氣動輸送泵連接輸油管,加注。

本發(fā)明主要特點是將整體式空壓機設(shè)計改型為分體式空壓機,廂體內(nèi)不放置柴油發(fā)動機和螺桿式空氣壓縮泵,避免了油氣在車廂內(nèi)積聚帶來的危險性,改動力來源于汽車發(fā)動機,車廂確保車載各種油品冬季保溫和不受環(huán)境污染。

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視頻作者：太原市磊焱科技有限公司

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機械式氣缸注油系統(tǒng)工作原理

機械式注油器由注油器和注油接頭組成。 每缸設(shè)置一個, 均由多個柱塞式油泵單元組成,各油泵單元分別將氣缸油經(jīng)氣缸周圍的注油接頭供給各缸的多個注油點。這種注油器由鏈輪或齒輪傳動, 帶動注油器的凸輪軸作旋轉(zhuǎn)運動, 由凸輪軸上的凸輪頂動小柱塞作往復(fù)運動,且柱塞與活塞的運動是相對應(yīng)的。因此這種注油系統(tǒng)的泵油頻率與主機轉(zhuǎn)速同步, 注油量的大小與主機轉(zhuǎn)速的變化成線性關(guān)系。它的注油量調(diào)節(jié)主要依靠手動調(diào)節(jié)每個注油小單元的柱塞行程來實現(xiàn)。

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注油車電子注油系統(tǒng)的優(yōu)勢

氣缸油注油器在結(jié)構(gòu)上用可靠的高壓供油單元和準確的電子控制單元取代了靠鏈條或齒輪傳動的機械式注油器, 大大節(jié)省了空間， 將供油壓力由 0. 2MPa 提高到 4. 5MPa 左右, 使噴入的氣缸油油滴完全霧化, 促使氣缸油分布均勻, 形成理想潤滑油膜, 因此在潤滑效果有顯著提高。

上述內(nèi)容，希望能給大家?guī)韼椭绻€有其他問題，可以致電公司，我們會為大家答疑解惑。