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氣動潤滑注油車分體式空壓機安全供油分析：

油氣分離器的頂蓋上還設有調壓閥，油氣分離器主要由罐體和空氣過濾器組成。來自主泵排氣口的油氣混合物，切向進人油氣分離器。

供氣球閥的出口經進氣三聯(lián)件進入氣動輸送泵,氣動輸送泵從標準200L油品桶(或儲油箱)內吸人油品,油品經泵的出口輸至卷管器,卷管器管長約.150m,可使油品送至非常高或低凹的設備處。油品加注不工作時處于關閉狀態(tài)，氣動輸送泵與油之間的壓力高于氣動輸送泵的出口壓力，氣動輸送泵停止工作。氣動輸送泵的出口壓力取決于進口空氣壓力,二者之間存在壓縮比。當油品加注工作時,氣動輸送泵又開始安全輸送油品。

在不同條件下, 泵輸出空氣量增加，泵輸出壓力也相應增加,空氣量與壓力之間線性比好,線性平行度隨著轉速增加越來越好。泵功率隨著壓力增加也相應增大,功率越大，相同轉速條件下,壓力增加越大。測試結果表明,主泵的各項性能指標,完全可以滿足使用要求，與標準電動機驅動泵條件下測試.效果一致。

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視頻作者：太原市磊焱科技有限公司

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電子注油系統(tǒng)組成

觸發(fā)系統(tǒng)（曲柄角度編碼器）：曲柄角度編碼器和曲軸的前端相連， 信號通過接線盒傳到計算機面板。 若曲軸前端不適于安裝角度編碼器， 則可以在飛輪端安裝觸發(fā)環(huán)和速度傳感器。

備用觸發(fā)系統(tǒng)：在飛輪端， 備用觸發(fā)系統(tǒng)由在一個盒子內的兩個速度傳感器組成， 因此可以將主機的轉速信號傳遞給 BCU（備用控制單元）。 為了監(jiān)測主機運行， 速度傳感器也與 MCU（主控制單元） 相連接。

上述內容，希望能給大家?guī)韼椭?，如果還有其他問題，可以致電公司，我們會為大家答疑解惑。

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電子注油系統(tǒng)起動時注意要點

（1）柴油機備車完畢后, 在應急鼓風機啟動時, 該系統(tǒng)就按程序自動投入工作進行預潤滑,當然如果柴油機三次啟動失敗, 那么油泵也將自動停止工作。

（2） 當柴油機啟動后, 檢查系統(tǒng)是否有油泵自動啟動， 且穩(wěn)定工作后的油壓保持在 4～5MPa。

（3） 檢查每個注油器的中間數(shù)據盒里的綠燈工作情況， 亮表示此注油器工作正常。

（4） 檢查在集控室里以及人工控制面板( HMI ) 是否有故障報警。

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