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電子注油系統(tǒng)對定量的控制：

注油量由主控制單元動態(tài)控制, 在綜合考慮了柴油機的負荷、 燃油的含硫量、 轉(zhuǎn)速后確定出供油率。 即氣缸注油量不僅應與燃油含硫量相匹配，而且還要和主機負荷相匹配。注油器的每次噴油量是恒量控制, 但特定的噴油率是由噴油頻率來實現(xiàn), 而注油器的噴油頻率是根據(jù)柴油機實際負荷比例控制, 當然可以是負荷控制方式, 也可以是轉(zhuǎn)速控制方式。 我們也可根據(jù)需要依據(jù)柴油機的工況在人機交換界面面板（HMI） 上自動或手動調(diào)節(jié)注油量， 人工面板可以在60%～200%之間（其默認值是100%） 對各氣缸的注油率進行獨立調(diào)整。

上述內(nèi)容，希望能給大家?guī)韼椭?，如果還有其他問題，可以致電公司，我們會為大家答疑解惑。

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視頻作者：太原市磊焱科技有限公司

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電子注油系統(tǒng)起動時注意要點

（1）柴油機備車完畢后, 在應急鼓風機啟動時, 該系統(tǒng)就按程序自動投入工作進行預潤滑,當然如果柴油機三次啟動失敗, 那么油泵也將自動停止工作。

（2） 當柴油機啟動后, 檢查系統(tǒng)是否有油泵自動啟動， 且穩(wěn)定工作后的油壓保持在 4～5MPa。

（3） 檢查每個注油器的中間數(shù)據(jù)盒里的綠燈工作情況， 亮表示此注油器工作正常。

（4） 檢查在集控室里以及人工控制面板( HMI ) 是否有故障報警。

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電子注油系統(tǒng)對定時的檢查及調(diào)整

主機盤車至 1 號缸下死點， 檢查定時孔是否清潔， 主機正車盤車至可見第—道活塞環(huán)上邊緣（注意： 當活塞向上轉(zhuǎn)動時， 壓縮空氣從定時孔出來， 用眼觀察） 。

記錄飛輪上的曲柄角度。

將注油器控制單元內(nèi)獲得的角度與試驗表格中規(guī)定的角度相比較， 如果度數(shù)不在試驗表格規(guī)定的公差范圍內(nèi)， 糾正所有試驗表格中的角度和觀察到的差額。 (試驗表格由廠家提供)

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